Interna (ibland även externa) inlägg relaterade till vårt miljöarbete som publiceras under personalingången.
Sammanställningen av resultatet av vårt miljöarbete 2025 visar att vi nått vissa men inte alla av våra uppsatta miljömål under året. En stor del av detta beror på att de elbussar vi förväntade leverans på i slutet av 2024 levererades först under sommaren 2025 och kunde tas i drift först under hösten. Det, i kombination […]
Miljönytt #1 2025 ersattes av Miljöredovisningen för år 2024. Vid halvårsavstämningen 2025 är det lite blandade skurar vad gäller måluppfyllnaden. Vissa mål når vi med råge medan vi inte riktigt är i mål med andra. Det stora målet, att köra 100% förnybart, håller dock. När det gäller att minska klimat- och miljöpåverkan genom minskade CO2e-,
Sent omsider kommer här resultatet för halvår ett gällande GUB:s miljömål. Vid halvårsavstämningen 2024 är det lite blandade skurar vad gäller måluppfyllnaden. Vissa mål når vi med råge medan vi inte riktigt är i mål med andra.Det stora målet, att köra 100% förnybart, håller dock. Blandade resultat Vi ser både gröna och röda siffror i
MiljöNytt #2 2023 uteblev tyvärr, framför allt beroende på att vi inte kunde få full miljörapportering från det branschgemensamma rapporteringssystemet FRIDA som är under uppdatering, men här är i stället #1 2024. Resultaten av vårt miljöarbete som vi normalt brukar presentera i MiljöNytt finns i 2023 års Miljöredovisning. Resultaten bjöd denna gång på blandad kompott,
I årets första Miljönytt brukar vi redovisa resultatet från föregående års miljöarbete, men detta är denna gång sedan tidigare tillgängligt via vår årliga Miljöredovisning. Därför fokuserar vi den här gången på lite andra delar av miljöarbetet. Extern miljörevision Årets externa miljörevision, som tidigare år oftast blivit genomförd i juni, genomgick vi i år redan 18-21
Vid halvårsavstämningen ser vi att vi ligger i fas, eller bättre, med de flesta av miljömålen medan vi på vissa punkter inte nått riktigt ända fram. Det stora målet, att köra 100% förnybart, håller dock. När det gäller att minska klimat- och miljöpåverkan genom minskade CO2-, NOX, HC och PM-utsläpp är det endast i fallet
Inte för att vi vill skryta, eller jo det kanske vi vill lite grann. Det var trots allt väldigt fina ord vår miljörevisior skrev i sin rapportsammanfattning efter omcertifieringsrevisionen 7-10 juni: ”Revisorns samlade bedömning är att Gamla Uppsala Buss uppvisar och verifierar en fortsatt miljö- och hållbarhetsverksamhet i toppklass. Tre mindre avvikelser och några förbättringsområden
Beröm för vårt miljöarbete Läs mer »
…GUB:s linjebussar under 2021 rullade totalt nästan 12 miljoner kilometer, eller i genomsnitt cirka 6 560 mil per buss? Våra bussar förbrukar i genomsnitt 4,1 liter HVO per mil, vilket medför att när vi nu ersätter 12 bussar med elbussar sparar vi cirka 322 600 liter HVO med därav följande avgasutsläpp på ett år. Utöver
Vid årsavstämningen ser vi att vi ligger i fas, eller bättre, med de flesta av miljömålen medan vi på vissa punkter inte nått riktigt ända fram. Det stora målet, att köra 100% förnybart, håller dock. När det gäller att minska klimat- och miljöpåverkan genom minskade CO2-, NOX, HC och PM-utsläpp är det endast i fallet
För att nå uppsatta klimatmål och öka takten i klimatomställningen måste arbete ske över branschgränserna. Därför finns Uppsala klimatprotokoll och på dagens rundabordsmöte skrev ett 40-tal medlemmar på att samverka för klimatets skull i ytterligare tre år. –Vi gick med i klimatprotokollet 2019 för att vi vill vara delaktiga i klimatomställningen och samtidigt ha möjlighet
Nytt avtal med Uppsala klimatprotokoll Läs mer »
