Leverantörer och partners

Leverantör/
partner

Beskrivning

Depåladdning för elbussar

ABB står för laddinfrastrukturen för våra elbussar. Med ett nytt smart system med flera uttag som möjliggör flexibel och effektiv laddning av tunga fordon i depå.

En stor fördel med depåladdning är att elbussarna kan trafikera mer flexibelt mellan linjerna. Det minskar utsläpp av miljöskadliga ämnen och bidrar till en tystare och lugnare stadsmiljö.

Citisense® passagerarräkning och resandeanalys

DILAX Citisense® är analysverktyget för olika frågor vi ställer idag så att vi kan uppleva bättre mobilitet imorgon. I grunden ett passagerarräkningssystem som utöver att mäta antalet på och avstigande kan:

• Processa information.
• Generera ny kunskap.
• Hjälpa oss fatta bättre beslut.

Flowmapper – datadriven kollektivtrafikplanering

Genom att kombinera illustrativa kartor med informativa grafer kan vi analysera med unik noggrannhet. Hur stor effekt gav åtgärden? Är linjesträckningen bra? Går det snabbt för bussen att komma fram? Kommer bussen då resenärerna vill åka?

Flowmapper hjälper oss att kommunicera och samordna kollektivtrafiken och arbeta datadrivet. Vi får ett bättre beslutsunderlag som låter oss följa upp och förbättra kollektivtrafiken baserat på relevanta nyckeltalsrapporter. Vi kan till och med jämföra busslinjer mot varandra och se linjernas hastighet, punktlighet, hållplatsavstånd, turtäthet och genhet.

Integration och trafikledningssystem

Med Hogia PubTrans® har alla aktörer en enhetlig bild av trafiken – före under och efter resan. Plattformen är byggd för att samla in och hantera stora mängder kollektivtrafikdata från flera olika källor.

Genom ständigt uppkopplade fordon tillhandahåller Hogia PubTrans® kontinuerligt realtidsuppdateringar om läget i trafiken. Positioner, ankomster, avgångar och antal passagerare ombord är exempel på data som samlas in. Denna information kombineras med den planerade trafiken, trafikledarens åtgärder och aktuella informationsmeddelanden, vilket kombinerat skapar en komplett lägesbild i realtid.

Hogia Trafikledning ger kontroll över vår kollektivtrafik genom ett intuitivt grafiskt gränssnitt. Systemet möjliggör realtidsövervakning av försenade turer, hotade vändtider och ej anmälda turer. Samtidigt kan vi påverka trafiken direkt genom olika trafikledaråtgärder.

El-, biogas- och biodieselbussar

MAN-bussar i Lion’s City-familjen sedan många år varit valet för Uppsalas stadsbusstrafik. Oavsett om det gäller alternativ el- eller biogasdrift eller den beprövade tekniken hos modern biodieseldrift.

Bränslebesparings- och komfortmätningssystem

Pilotfish® Energy Economy ger mellan 5-10 % energibesparingar. Det är också bevisat att genom att kombinera eko- och komfortkörning minskar slitage, skador och olyckor. Den mäter överdriven energiförbrukning och körstil. Den ger omedelbar feedback till föraren och bearbetar den insamlade informationen för att bygga olika anpassade lösningar för olika användargrupper.

Systemet kombinerar olika insignaler från fordonet och från dedikerade sensorer för att bedöma körstilen. En algoritm efter körning ger en poängsumma till varje fordon och varje förare baserat på flera kategorier och kriterier som kan viktas olika.

Huvudsakliga fördelar

• Energibesparingar mellan 5–10 % på blandade fordonsflottor.
• Ökad passagerarupplevelse.
• Minskade koldioxidutsläpp.
• Minskat slitage, färre skador och lägre olycksfrekvens.
• Stöd för elbussar med en avancerad algoritm med kontinuerlig kalibrering.

System för säker körning

Med höga krav på drift, trafiksäkerhet och lönsamhet behövs det säkra lösningar som är anpassade för verksamheten.  
Genom att kombinera en beröringsfri alkoholsensor med modern Industriell IoT-teknik har Senseair skapat ett trafiksäkerhetssystem de kallar Senseair SafeStart.

Senseair SafeStart anpassas efter de behov som finns bland kollektivtrafikens operatörer som ökar säkerheten utan att begränsa verksamheten. 

• Ett beröringsfritt alternativ utan munstycke som på 9 sekunder kvalificerar föraren och förhindrar olovlig körning.  
• Systemet kontrollerar att det är rätt person, i rätt skick och med rätt behörighet innan det låser upp bussen. 
• Totalt kan systemet frigöra 15 timmars körtid per stadsbuss per år jämfört med traditionella alkolåssystem.