Batteridrivna bussar är överlägsna vätgasdrivna även i krävande trafik, både när det gäller ekonomi och miljöpåverkan. Det gäller både bränslecellsbussar och bussar som drivs med flytande vätgas och har förbränningsmotor. Det slås fast i en studie som schweiziska Bundesamt für Verkehr (BAV) låtit göra. BAV är en del av Schweiz miljö- och kommunikationsdepartement.
Användningen av batteribussar på längre sträckor utanför städerna bjuder på utmaningar. Detsamma gäller linjer med branta vägar, något det finns gott om i Schweiz. Därför ville BAV veta om vätgasdrivna bussar, antingen med bränsleceller eller förbränningsmotor, skulle vara ekonomiskt eller miljömässigt bättre än batterielektriska bussar på sådana linjer. Syftet var att hjälpa företag som kör kollektivtrafik att välja rätt fossilfritt drivsystem för framtiden.
Enligt den schweiziska studien är batterielektriska bussar fundamentalt överlägsna bussar som drivs med vätgas, både bränslecellsbussar och bussar med vätgasmotor. Det gäller miljömässigt, bland annat utsläpp av växthusgaser och energiförbrukning, men även de totala kostnaderna.